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首批格拉斯哥巴士票价高达40%,令失业者和孩子们感到最为困难

内地新闻 时间:2018-01-10
乘客受到巴士票价暴涨的冲击,每年都会有儿童和失业人员支付数百英镑的额外费用。 巴士巨头First Glasgow宣布16岁以下儿童的票价将上涨40%以上,同时无人陪同的儿童优惠票已经全部售罄。 失业乘客也受到票价上涨10%的打击,运动人士声称这将使一些人难以登
乘客受到巴士票价暴涨的冲击,每年都会有儿童和失业人员支付数百英镑的额外费用。

巴士巨头First Glasgow宣布16岁以下儿童的票价将上涨40%以上,同时无人陪同的儿童优惠票已经全部售罄。
 
失业乘客也受到票价上涨10%的打击,运动人士声称这将使一些人难以登录福利。
 
总体而言,公司航线上的单人成人票价猛增了15%以上,这是因为火车票价格平均上涨了3.4%,日常通勤越来越难以承受。
 
 
首先格拉斯哥承认,加价将影响家庭预算,但坚持认为整体价格“物有所值”,并补充说,电子购买的票价已被冻结。
 
但活动家们对最近的加息感到非常愤怒,并呼吁公共汽车网络被公之于众,因为这些私营公司正在“控股格拉斯哥去赎回”。
 
上个月关于苏格兰 巴士服务未来的全国性咨询已经结束,因为票价越来越高涨。
 
苏格兰政府的咨询建议地方交通当局有权采取公共汽车的公有制和经营高度监管的特许经营权。
 
现在,运动人士呼吁格拉斯哥市议会和周围的委员会,目前组成斯特拉斯克莱德运输合作伙伴关系,承担所有权在爱丁堡的票价更便宜的服务。
 
Get Glasgow Moving的活动人士Ellie Harrison说:“格拉斯哥已经被私人巴士公司拿走赎金了,而这次最近的崛起只会让事情变得更糟,这是完全不能接受的。
 
“孩子和失业者别无选择,只能使用公共汽车或其他形式的公共交通工具,可能是社会最不能承受更多加价的两个部门。
 
“苏格兰百分之三十没有汽车的家庭提供了一条重要的生命线,这个数字在更为贫困的地区更为严重,一半的格拉斯哥人没有上车。
 
 
“缺乏公共或私人交通意味着他们可能会努力工作,社交或获取公共服务。
 
“苏格兰政府必须采取行动挑战这种不公正,帮助提供负担得起的公共交通工具,帮助人们充分参与社会。”
 
由于巴士车次由二零一一至一二年度的4.36亿下降至二零一五至一六年度的4.09亿人次,估计进一步下调至去年的3.93亿人次。
 
在同一时期,票价上涨了近60%,这使得苏格兰的巴士旅程减少了6%。
 
根据审计师毕马威会计师事务所(KPMG)的独立分析,由于交通挤塞造成的公共汽车服务路线减少和公共汽车行程时间增加,共计减少了590万人次,公共汽车票价增加使乘客减少了四百万人次。
 
报告还强调了政府政策和投资决策的影响,在四年期间,公共汽车服务支出实际下降了11%,支持铁路运输乘客旅程据说大约是每个公共汽车乘客的十倍。
 
运输部长尤素夫(Humza Yousaf)在九月期间邀请市民分享他们对本地巴士服务的意见,但表示相信问题不在于巴士是谁。
 
 
苏格兰地球之友空气污染运动倡导者Emilia Hanna说:“这些高于通货膨胀率的上涨可能会鼓励更多的人为已经在财政上挣扎的许多人开车或使生活更艰难。
 
“公共交通是一项公共服务,在使用的时候,所有人都应该负担得起。
 
“苏格兰政府应该赋予格拉斯哥市议会适当的管理公共汽车的权力,从而可以限制车费,更好地保护用户。运营特许经营模式的伦敦运输公司的每日公交车票价为4.40英镑”
 
工会联合会的杰米·考德威尔(Jamie Caldwell)补充说:“这些加价再次证明我们需要重新调整巴士,让人们摆脱利润。
 
“失业人士的票价上涨更令人担忧,即使他们受到制裁,他们仍然需要签字,苏格兰的就业中心关闭意味着更多的求职者依赖公共交通工具,这将极大地压力人们的生存。 “
 
苏格兰的公交运营商表示,需要实际的改变来帮助公共汽车蓬勃发展,为乘客提供更好的服务。
 
First Glasgow的董事总经理Andrew Jarvis表示:“物有所值仍然是格拉斯哥第一购物中心的重点,我们有信心通过我们最近的票价回顾来实现这一点,这通常会导致价格冻结,在某些情况下,通过我们的mTicket应用程序。
 
 
“现在我们更多的客户正在利用这种新的支付方式,并且随着使用量的增加,我们相信更多的客户将从今天宣布的改变中受益”
 
“作为一项业务,我们确实承认家庭预算方面的压力,因此对于那些已经增加的票价,为了限制这种影响,我们一直把增长保持在最低限度。
 
“像许多企业一样,我们总是需要审查我们的价格,因为这使我们能够进一步投资本地服务和新技术,而这两者都将使我们的客户从长远来看受益。”
 
但是,苏格兰绿色交通发言人John Finnie MSP表示:“许多巴士乘客会问为什么他们的票价在上涨,而在许多情况下,服务的准时性正在变差。
 
“作为一个派对,我们长期以来一直在为公交服务的重新规管而竞选,部分原因是有能力协商和设定加价参数,可以为长远的乘客提供更好的交易。